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Règlement des Concours d'Attelage de Tradition 2009

 L’objet de ces manifestations est de maintenir l’art traditionnel de l’attelage en sauvegardant le patrimoine hippomobile, de développer son image et de participer au perfectionnement des amateurs de cette discipline.

Le concours comprend trois épreuves : 

A. La présentation -  B. Le routier  -  C. La maniabilité

Conditions

Pour participer à un Concours d'Attelage de Tradition (CAT) ou Concours International d’Attelage de Tradition (CIAT), il faut que le meneur et le groom soient âgés d'au moins 12 ans, de 12 à 16 ans, le meneur devra obligatoirement être accompagné d'un adulte.

Tout meneur prenant part à un concours d'attelage doit être à jour de ses obligations.

Il doit fournir le numéro de sa police d'assurance en responsabilité civile avec extension à la pratique de l'attelage.

Il doit faire concourir des chevaux, poneys, mulets ou ânes ferrés, à jour de leurs vaccinations et munis de leurs carnets d'identification, à défaut il ne pourra pas prendre le départ. Tout équidé doit être à jour de ses obligations vétérinaires et administratives.

Jugement

Le jury, composé d'un président et d'un ou deux juges agréés, se porte garant de l'application du règlement.

Le jury peut éliminer un équipage présentant un cheval en mauvaise condition, fatigué, dangereux ou un meneur insuffisamment expérimenté ou un harnais ou voiture non conforme à la sécurité.

Voitures

Les voitures utilisées sont anciennes et notées sur 20, ou des copies notées sur 12. Le numéro du concurrent doit être fixé d'une manière visible sur la voiture.

Epreuves

Le meneur assisté du ou (des) groom (s) doivent effectuer les trois épreuves. Tout changement causera le déclassement.

Les équipages doivent comporter le nombre de grooms (en tenue ou non) suivant:

Le meneur et les grooms ne peuvent changer de tenue entre les trois épreuves, excepté par temps de pluie. Un changement de tenue cause le déclassement.

Un attelage ne peut changer ni de cheval, ni de harnais, ni de voiture durant les trois épreuves . Tout changement pourra être accepté par le jury mais causera le déclassement de l'équipage.

Un cheval ne peut participer qu'une seule fois aux épreuves.

A- La Présentation

L'attelage est jugé à l'arrêt, séparément par chaque juge, pour être noté selon la grille, définie par l'AIAT. Le port de protections, guêtres, bandes, cloches, ... est interdit (pénalité 10 points).

Tout concurrent se présentant en retard à la présentation subira une pénalité de 5 points.

B- Le Routier

Le routier est un parcours qui nécessite de la part du meneur une connaissance des allures et du train, et la capacité de faire évoluer son attelage en conditions normales. Le parcours du routier est choisi pour tous types de voitures, emprunte des chemins carrossables des routes sans embûches.

La distance est de12 à 17 km.

Dans tous les cas, le meneur doit respecter les règles du code de la route et circule sous sa propre responsabilité.

Les vitesses seront :

• 6 km/h pour les ânes ;

• 10 km/h pour les petits poneys (taille jusqu'à 1m32) et les chevaux de trait;

• 12 km/h pour les poneys (de plus 1m33);

• 14 km/h pour les chevaux;

• 12 km/h pour des attelages lourds (voitures de plus de 700 Kg à vide).

Le délégué technique pourra réduire ces vitesses en fonction de la topographie et des conditions du moment. Il en informera le jury.

Le temps accordé se situera dans une fourchette de plus ou moins 1 minute; chaque seconde en plus ou en moins du temps imparti est pénalisé de 0,2 point.

Le routier comporte un maximum de 5 Passages Contrôlés (PC), dont le dernier sera situé à au moins 300 mètres de l'arrivée. (pris dans la liste des PC AIAT).

Une pénalité de 5 points sera appliquée aux attelages qui s'arrêteront dans les 300 derniers mètres.

Tester un P.C. ou une porte avant l'épreuve entraîne l'élimination. Toute aide dans un PC est pénalisée de 10 points.

C- La maniabilité

Cette épreuve permet au meneur de démontrer sa capacité à faire évoluer un attelage bien mis sur un parcours déterminé.

Elle se déroule sur un sol plat et roulant, sans trou ni ornière, dans un lieu dégagé d'une surface de l'ordre de

6000 à 8000 mètres carrés, pour faire évoluer les attelages en toute sécurité.

Les vitesses sont de: 180m/m pour les chevaux de trait et grandes guides, 200m/m pour les autres.

L'usage des freins à disque est interdit pendant cette épreuve. Leur utilisation sera sanctionnée de 10 points.

Un attelage ne peut rester sur la piste plus du double du temps imparti; au-delà il devra quitter la piste.

Le parcours comprend un maximum de 20 portes mais aucune combinaison faite de barres n'est admise. L’'intervalle entre chaque porte du zigzag est d'au minimum 12 mètres.

Largeur des portes :

• Pour une voiture à deux roues, la voie est élargie de 30 cm;

• Pour une voiture à quatre roues, seule la voie arrière est prise en compte et l'écartement des portes est calculé en fonction de la distance entre le bandage de la roue avant et celui de la roue arrière à partir du barème suivant :

Distance entre les bandages

Lorsque la reconnaissance s'effectue dans l'heure précédant le début de l'épreuve, celle-ci doit se faire en tenue. Tout manquement sera pénalisé de 5 points.

Le concurrent doit saluer le jury avant de prendre le départ de l'épreuve, il n’est pas tenu de le saluer en fin de parcours.

Tout temps dépassé est pénalisé de 0,2 point par seconde.

Si le concurrent passe une porte sans avoir franchi la ligne de départ, il est sonné pour prendre le départ et est pénalisé de 10 points.

Chaque balle tombée est pénalisée de 5 points toutefois chaque porte ne pourra entraîner une pénalité supérieure à 5 points.

Les portes doivent être franchies, par l’ensemble de l’équipage, dans l'ordre de leur numérotation et ne peuvent être re-franchies ensuite. Le franchissement d'une porte déjà franchie est pénalisé de 5 points (quelque soit le sens).

Toute porte non franchie est pénalisée de 10 points. Toute porte déjà franchie ou non-encore franchie, culbutée par l'équipage est pénalisé de 5 points. La cloche du jury annonce l’arrêt du chronomètre pour permettre la remise en état de la porte à franchir. Le concurrent ne reprendra le départ qu’à l’invitation du Jury.

Une porte partiellement franchie, sans renversement de balle, est pénalisé de 5 points. Sortir de la carrière de la maniabilité, sans avoir franchi la ligne d'arrivée est pénalisé de 10 points. Tant que l'attelage n'a pas franchi la ligne d'arrivée ou n'est pas sorti de la carrière, le chronomètre continue de tourner.

Refus et dérobade ne sont pas sanctionnés. Toute aide est pénalisée de 10 points.