La véritable culture du traîneau commença à la Renaissance avec un changement de climat historique entre 1550 et 1850 pendant lequel les hivers, au cours d’une « petite ère glaciaire »,  devinrent considérablement plus froids et enneigés.

Au16ème et au 17ème siècle, on trouve dans les cours européennes des traîneaux abondamment sculptés, dorés et argentés, surtout utilisés pour la parade.

Puis à l’époque  baroque viendra l’apogée de la culture du traîneau avec la démocratisation des « Schlittaden » ou « glissades hivernales » au moyen de traîneaux sur patins plus larges.

Au 18ème, étudiants et adolescents évoluent déguisés à l’occasion du Carnaval dans des traîneaux à deux places et rendent très populaire ce type d’attelage.

Enfin au 19ème et principalement dans les Alpes se perpétuent dans tous les milieux de la société des promenades en groupes de traîneaux. Il en reste un vestige aujourd’hui lors de la « Schlitteda » en Engadine (Suisse). Il y a toujours dans les stations de sports d’hiver une station de traîneaux ou l’on trouve un choix très intéressant de ce mode de transport.

En dehors des grandes occasions, il y avait dans toute l’Europe, pour une raison purement pratique, un grand nombre d’attelages de traîneaux sur les routes couvertes de neige. Les voitures sur roues étaient à peine manoeuvrables et avaient besoin d’un train plus fort que les véhicules sur patins. Comme le décrivent les livres anciens : « La graisse des essieux gelait ! »

Jusqu’au 20ème siècle, on emploiera en hiver, à la place des diligences, différentes formes de caisses de voitures sur patins, du break au landau. Et même, assez souvent, on démontait le train d’une voiture pour la mettre sur patins d’où une double utilisation.

11. 1. 2010

http://www.culture-attelage.ch/home.html

Richard James nous envoie de superbes photos de son équipée de cinq jours de coaching dans le Nord du Pays de Galles !

Dures montées, descentes périlleuses, ambiance garantie  ... appréciez ... en anglais dans le texte ...

A special autumnal 5 day, 100 mile coaching tour in North Wales nicknamed “Fun on the Road” was completed by a number of Road Club members in October on two road coaches. The Monarch owned by Barbara and Rod Stockton and Chris Rawlins and put to their British Hackneys that had spent the summer demonstrating their qualities at British and European coaching events with each of the three proprietors driving various stages.  

The partnering coach was John and Pebs Brown’s Nimrod drawn by the Household Cavalry’s team of blacks. As well as showing, this team is regularly seen in Windsor and London training and rehearsing for ceremonial occasions.

The days were not inactive. On the second day the guards were kept busy using the drag shoes on the steep Welsh hills. The Monarch suffered problems part way down to Maentwrog with a smoking felloe. It had to be cooled with an improvised fire-hose.

The following Nimrod was then held up in Llan Festinniog with a very hot shoe locked in place under a wheel causing the sizzling shoe to melt the tarmac.

The guard then had time to fry three rashers of bacon on a hot shoe and serve to the passengers!

Everyone certainly had “Fun on the Road”

By Richard JAMES

Journées du Patrimoine à Vincennes

Les 19 et 20 septembre dernier se sont retrouvées sur l’Hippodrome de Paris-Vincennes, dans le cadre des Journées du Patrimoine, une vingtaine de voitures hippomobiles anciennes afin de sensibiliser le public à cette partie trop peu connue de notre héritage commun.

La manifestation était organisée par Alain Ducharme, en partenariat avec la Société du Cheval Français, l’Association des Amis des Haras Nationaux et l’Association Française d’Attelage.

Pendant la journée du dimanche, sur le plus grand hippodrome consacré au trot en Europe, les 23.000 spectateurs ont eu tout loisir  d’admirer les attelages, de loin ou de près, adultes et enfants s’intéressant, s’informant sur les voitures et les races des chevaux, caressant inlassablement ces derniers dans une ambiance particulièrement sympathique et amicale.

Pour terminer l’après-midi, défilé sur la grande piste, les chevaux se sentant tout d’un coup des ailes devant ce magnifique espace de liberté sous leurs sabots, tentés d’imiter leurs collègues des courses … mais fermement tenus par leurs meneurs !

Avec des contacts merveilleux, cette rencontre a été l’occasion d’une superbe vitrine pour le patrimoine hippomobile et l’attelage de tradition. But totalement atteint auprès du public… expérience à recommencer !

A très bientôt,

Christian de Langlade
Président
www.aiat-driving.net